他们到了长沙一调查，发现长沙本地几乎是汽车生产的荒漠，只有一家桔园农用车厂和三湘客车厂这两家资质不全的汽车厂家。
桔园农用厂就是生产农用车和双排小货车的，除此之外就没有其它的生产资质，这家厂显然就不合适了。
而三湘客车厂就只有6字头客车目录的生产资质，显然也不合适。
耽搁了几天时间，他们一无所获，就决定在全省范围内盘查。整个全省小汽车厂倒是有好多，几乎每个县都有，不过都是资质不全，被排除在外。
只有两家符合要求的汽车厂却都是军工企业。一家是位于湘潭的江南机械厂。这家机械厂是老牌的军工企业，厂内自有的汽车修理厂具有除轿车外的所有车型生产资质。
他们到江南厂去联系购买事宜，却被告之不卖。原来他们已经打算自己建汽车厂了，其实就是后来的江南奥托，直到2003年才成立。
另外一家汽车公司就是位于吉首的军工汽车厂，全名叫做中国人民解放军第七三一九厂。
他们拔山涉水来到偏僻的湘西边陲，却又被告之不卖。原来他们以经在引进日本三菱汽车公司的越野车技术了，打算与其合资成立股份制汽车企业。其实就是后来的长丰猎豹股份有限汽车公司。他们倒是九六年的十月份就成立了。因此卢晓东他们去的不是时候，算是又扑了个空。
己经连续失利的卢晓东也是急了，就没打算返回长沙了，径直去了川西重镇虫庆。
虫庆是西南军工业重地，当地有多家汽车公司。最著名的就是虫庆长安，其它几家都是小型汽车公司。不过因为成立较早，资质都比较齐备。除了不能生产轿车其它的车型都可以生产。
这次他们来的就正是时候了。虫庆有一家前身是技工学校校办机械工厂的汽车公司。名字比较小众，可能很多人都没听过。它于1975年正式成立，正式开始叫做虫庆专用汽车制造厂，汽车品牌就是北泉牌。自八十年代起就一直亏损，曾经连续亏损26个月，在九o年进行了改制，暂时抛掉了亏损的帽子。但是因为技术落后，资本不足，企业一直不景气。他们已经决定改型了，改为专门生产特种车辆了。
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