原本这笔订单段云是想留给总厂的，但上次在总厂闹得很不愉快，所以这笔生意只能是便宜了柴油机厂，这不能说是段云胳膊肘子往外拐，只能说官僚作风确实害人。
接下来的几天，劳动服务公司这边生产快速进入了全面的运作状态。
段云之前制定的质检和奖金制度开始正式落实。
抛开原材料，水电费，以及其他各种支出，段云算下来依旧能有不错的利润，最主要原因是这次段云对机床的自动化改装极大的提高的生产效率以及降低了电费人力方面的成本，这就给了段云一个很大的利润空间。
按照现在的生产成本算下来，平均每加工六台汽车变速箱，就能赚一台变速箱的钱，这也就意味着，如果段云这次八百台变速箱全部交货后，将会给厂子带来三万多的利润。
而且从最近这几天的生产效率来看，工人一天八小时工作时间，全车间平均能够加工出三十到三十五台的变速箱，这也就意味着不到一个月的时间，段云就能完成这批订单的交货。
另外从这几天的生产中，段云也发现了很多问题，最主要的还是厂里能手动加工核心齿轮部件的熟练工人不够，同时车床熟练也有限，所以严重制约了生产效率。
问题最为严重的是，段云改装的自动车床虽然加工效率很高，但那些老师傅操作的普通车床则效率低下，所以制约了成品的生产效率。
如果后期有更多水熟练工人和普车车床的话，那么段云是完全有可能将变速箱的生产效率翻倍，甚至提高数倍的，只不过目前厂子底子薄，资金积累和培养合格的技术人员还需要一些时间。
至于段云这次执行的奖金制度，也是段云反复斟酌考虑才制定出来的。
这其中需要考虑两方面的问题，其一是当前国企不比后世的私企，不能随心所欲的滥发奖金，况且劳动服务公司这边是厂办大集体，若是奖金比总厂那边还要高出很多，那势必会引起一些麻烦。
高个几块钱的奖金总厂那边不会太在意，但若是高出几十块甚至上百块，总厂那边百分之百会出面干涉的。
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