摩拜后面有网络汽车界大拿在身后支持，要人给人，要技术给技术，只要胡伟有问题直接轻松丢给身后姓张的，所谓的问题都不是问题。
而哈罗更是裸的踩着ofo营造出共享单车的新兴霸主姿态，可谁都知道，没阿里系支撑，哈罗算个球。
ofo商业模式虽然不够完善，但他们才是赵旭最想借鉴的。
一方面，他可是知道ofo之所以被唱衰是因为资本方不满eo戴维的坚持，另一方面ofo在世界共享单车领域攻城略地，跨领域跟各大行业合作，确实比起单纯看种利润与对各自身后体系影响的摩拜与哈罗来得更为吸引人。
“你的问题先放下！”赵旭笑着摇摇头拒绝了张韬，反问道，“你觉得共享单车最大的问题是什么？”
“破损率与停放区域！”
赵旭摇摇头，很直接而也很市侩的食指与拇指在胸前捻了捻，含笑不语！
“你的意思是……”张韬面色一变，双眼精光一闪，一些计划书里的问题当即迎刃而解。
有了资金，以自行车那简单的入门门槛，什么技术是解决不了的？
无论是赵旭计划书里的部件模块设计，还是车辆损毁传感器检测系统，更乃至于gps定位服务，都很容易解决。
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